Zákon o civilnom letectve (letecký zákon) a o zmene a doplnení niektorých zákonov

Zákon č. 143/1998 Z. z.

Sledovať zmeny
Panel nástrojov

Zákon o civilnom letectve (letecký zákon) a o zmene a doplnení niektorých zákonov

Zákon č. 143/1998 Z. z.

§ 14 – Doklady a iná dokumentácia na palube lietadla

Trvalý odkaz
Jednoducho
(1)
Na palube lietadla musia byť počas letu tieto doklady:
a)
osvedčenie o zápise lietadla do registra lietadiel,
b)
osvedčenie letovej spôsobilosti lietadla,
c)
palubný denník alebo doklad, ktorý ho nahrádza,
d)
povolenie na zriadenie a prevádzkovanie spojových a rádionavigačných zariadení, ak sú na palube,
e)
doklad o poistení zodpovednosti za škodu spôsobenú prevádzkou lietadla.
(2)
Okrem dokladov podľa odseku 1 musia byť na palube aj ďalšie doklady, dokumentácia a informácie potrebné na vykonanie letu, ako aj doklady posádky. Podrobnosti o nich podľa typu letu určí všeobecne záväzný právny predpis vydaný ministerstvom.
Originál
(1)
Na palube lietadla počas letu musia byť tieto doklady:
a)
osvedčenie o zápise lietadla do registra lietadiel,
b)
osvedčenie letovej spôsobilosti lietadla,
c)
palubný denník alebo doklad, ktorý ho nahrádza,
d)
povolenie na zriadenie a prevádzkovanie spojových a rádionavigačných zariadení, ak sú na palube,
e)
doklad o poistení zodpovednosti za škodu spôsobenú prevádzkou lietadla.
(2)
Okrem dokladov uvedených v odseku 1 musia byť na palube lietadla počas letu ďalšie doklady, dokumentácia a informácie slúžiace na vykonanie letu a doklady posádky lietadla, ktorých bližšiu špecifikáciu podľa charakteru letu ustanoví všeobecne záväzný právny predpis, ktorý vydá ministerstvo.

§ 15 – Súhlas na prevádzku lietadiel

Trvalý odkaz
Jednoducho

Prevádzka lietadiel zapísaných v registri lietadiel Slovenskej republiky mimo územia Slovenskej republiky a prevádzka lietadiel zapísaných v registri lietadiel cudzieho štátu tuzemskými prevádzkovateľmi lietadiel

(1)
Ak má lietadlo zapísané v slovenskom registri lietať mimo územia Slovenska dlhšie ako 21 dní, potrebuje na to súhlas Dopravného úradu.
(2)
Tuzemský prevádzkovateľ môže prevádzkovať lietadlo zapísané v registri cudzieho štátu len vtedy, ak na to má súhlas Dopravného úradu a príslušných úradov štátu, v ktorom je lietadlo registrované, pokiaľ medzinárodná zmluva neurčuje inak.
(3)
Aby žiadateľ získal súhlas podľa odsekov 1 a 2, musí preukázať
a)
na čo a akým spôsobom bude lietadlo využívať,
b)
aký má systém na zachovanie letovej spôsobilosti lietadla.
(4)
V prípade podľa odseku 2 musí žiadateľ preukázať aj to, že má poistenú zodpovednosť za škodu, ktorú by mohol spôsobiť prevádzkou lietadla.
Originál

Prevádzka lietadiel zapísaných v registri lietadiel Slovenskej republiky mimo územia Slovenskej republiky a prevádzka lietadiel zapísaných v registri lietadiel cudzieho štátu tuzemskými prevádzkovateľmi lietadiel

(1)
Na prevádzku lietadla zapísaného v registri lietadiel Slovenskej republiky mimo územia Slovenskej republiky, ktorá presahuje 21 dní, je potrebný súhlas Dopravného úradu.
(2)
Tuzemský prevádzkovateľ lietadla môže prevádzkovať lietadlo zapísané v registri lietadiel cudzieho štátu len so súhlasom Dopravného úradu a príslušných orgánov štátu registrácie lietadla, ak medzinárodná zmluva neustanovuje inak.
(3)
Na vydanie súhlasu podľa odsekov 1 a 2 musí žiadateľ preukázať
a)
účel a spôsob využitia lietadla,
b)
systém zachovania letovej spôsobilosti lietadla.
(4)
V prípade podľa odseku 2 musí žiadateľ preukázať aj poistenie zodpovednosti za škodu spôsobenú prevádzkou lietadla.

§ 16 – Postupy na odvrátenie nebezpečenstva a záchranu ľudského života

Trvalý odkaz
Jednoducho
(1)
Člen leteckého personálu musí urobiť všetko pre to, aby odvrátil nebezpečenstvo ohrozujúce cestujúcich a posádku. Ak je ohrozený ľudský život, musí vykonať všetky opatrenia na jeho záchranu, pokiaľ tým neohrozí bezpečnosť letu a osôb na palube.
(2)
Ak dôjde k leteckej nehode alebo núdzovému pristátiu, veliteľ lietadla okrem povinností podľa odseku 1 chráni aj záujmy prevádzkovateľa lietadla a vlastníkov nákladu. V týchto prípadoch môže konať v ich mene, aby ochránil ich majetok.
Originál
(1)
Člen leteckého personálu je povinný vykonať všetky opatrenia na odvrátenie nebezpečenstva, ktoré môže ohroziť cestujúcich a posádku. V prípade ohrozenia ľudského života má člen leteckého personálu povinnosť vykonať všetky opatrenia na záchranu života, ak tak môže urobiť bez ohrozenia bezpečnosti letu a osôb na palube.
(2)
Ak dôjde k leteckej nehode alebo k núdzovému pristátiu lietadla, veliteľ lietadla je povinný okrem povinností uvedených v odseku 1 chrániť záujmy prevádzkovateľa lietadla a vlastníkov nákladu prepravovaného v lietadle. V týchto prípadoch je oprávnený konať v ich mene na ochranu ich majetku.

§ 17 – Pátranie a záchrana

Trvalý odkaz
Jednoducho
(1)
Za systém spolupráce medzi civilnými, vojenskými a bezpečnostnými orgánmi pri pátraní po lietadlách a záchrane životov zodpovedá ministerstvo. Ministerstvo obrany a ministerstvo vnútra pri tom spolupracujú. Ministerstvo môže koordináciou tejto spolupráce poveriť právnickú alebo fyzickú osobu a v poverení určí podmienky jej činnosti.
(2)
Orgány zodpovedné za pátranie a záchranu musia
a)
po prijatí správy, že je lietadlo v núdzi, urobiť všetko pre to, aby uľahčili pátranie a záchranu,
b)
po prijatí správy, že lietadlo havarovalo, núdzovo pristáva alebo pristálo, alebo ak je z iných informácií zrejmé, že sa to stalo, bezodkladne začať činnosť na zistenie miesta nehody, záchranu životov, zamedzenie ďalších škôd a zabezpečenie fyzikálneho, biologického a chemického prieskumu terénu na mieste nehody,
c)
na mieste nehody urobiť všetky opatrenia, ktoré pomôžu pri jej vyšetrovaní.
(3)
Orgány štátnej správy, obce, iné právnické osoby aj fyzické osoby musia pri pátraní a záchrane pomôcť.
(4)
Činnosť orgánov, ktoré sa zúčastňujú na pátraní a záchrane, podrobnejšie upraví všeobecne záväzný právny predpis, ktorý vydá ministerstvo po dohode s ministerstvom obrany a ministerstvom vnútra.
Originál
(1)
Za vytvorenie systému spolupráce civilných, vojenských a bezpečnostných orgánov pri pátraní po lietadlách a záchrane ľudských životov zodpovedá ministerstvo. Ministerstvo obrany a ministerstvo vnútra poskytujú na tento účel potrebnú súčinnosť. Koordináciou súčinnosti môže ministerstvo poveriť právnickú osobu alebo fyzickú osobu. Ministerstvo v poverení určí podmienky na jej vykonávanie.
(2)
Orgány zodpovedné za pátranie po lietadlách a záchranu ľudských životov musia
a)
po prijatí správy, že lietadlo je v stave núdze, vykonať všetky opatrenia, ktoré uľahčia prípadné pátranie po lietadle a záchranu ľudských životov,
b)
po prijatí správy, že lietadlo havarovalo, núdzovo pristáva alebo pristálo, alebo ak je z iných informácií zrejmé, že k takému stavu došlo, bezodkladne začať činnosť zameranú na zistenie miesta leteckej nehody, záchranu ľudských životov a zamedzenie ďalších škôd, ako aj na fyzikálny, biologický a chemický prieskum terénu na mieste nehody a jeho zabezpečenie,
c)
na mieste leteckej nehody urobiť všetky opatrenia, ktoré uľahčia jej vyšetrovanie.
(3)
Orgány štátnej správy, obce a iné právnické osoby, ako aj fyzické osoby sú povinné poskytnúť pomoc pri pátraní po lietadle a pri záchrane ľudských životov.
(4)
Činnosť orgánov zúčastnených na pátraní po lietadlách a záchrane ľudských životov bližšie ustanoví všeobecne záväzný právny predpis, ktorý vydá ministerstvo po dohode s ministerstvom obrany a ministerstvom vnútra.

§ 18 – Odborné vyšetrovanie príčin leteckých nehôd a incidentov

Trvalý odkaz
Jednoducho
(1)
Leteckou nehodou je udalosť,
a)
pri ktorej v súvislosti s letom došlo k vážnemu poškodeniu zdravia alebo k úmrtiu osôb, okrem prípadov, ak zranenie alebo úmrtie spôsobila osoba sama, spôsobila jej ho iná osoba alebo nastalo z prirodzených príčin,
b)
pri ktorej došlo k poruche alebo poškodeniu lietadla, čo ovplyvnilo jeho letovú spôsobilosť,
c)
pri ktorej bolo lietadlo zničené alebo sa stratilo.
(2)
Incidentom je akákoľvek iná udalosť súvisiaca s prevádzkou lietadla, ktorá nie je leteckou nehodou, ale mala alebo mohla mať vplyv na bezpečnosť leteckej prevádzky.
(3)
Každá letecká nehoda alebo incident sa musí odborne vyšetriť. Za vytvorenie systému vyšetrovania zodpovedá ministerstvo. Ministerstvo tiež zabezpečuje potrebné peniaze a materiálne podmienky na vyšetrovanie a poskytuje pri ňom potrebnú pomoc.
(4)
Vyšetrovanie, okrem prípadov podľa odseku 12, vykonáva stála komisia na vyšetrovanie leteckých nehôd a incidentov. Jej členov vymenúva a odvoláva minister. Pri vyšetrovaní je táto komisia nezávislá od ministerstva.
(5)
Činnosť stálej komisie zabezpečuje špecializovaný útvar, ktorý patrí pod ministerstvo. Vedúci tohto útvaru je zároveň predsedom stálej komisie.
(6)
Predseda stálej komisie zriaďuje odbornú vyšetrovaciu komisiu z členov stálej komisie, aby vyšetrila konkrétnu nehodu alebo incident. Ak ide o mimoriadne závažnú nehodu alebo nehodu s mimoriadnymi následkami, túto komisiu zriaďuje minister. Členom komisie nemôže byť nikto, kto by nebol pri vyšetrovaní objektívny. Aj táto odborná komisia je pri vyšetrovaní nezávislá od ministerstva.
(7)
Ak sa nehoda alebo incident týka štátneho lietadla a má vplyv na bezpečnosť civilnej prevádzky, odbornú komisiu zriaďuje minister alebo predseda stálej komisie po dohode s ministrom obrany alebo vnútra.
(8)
Vyšetrovanie nehôd štátnych lietadiel zabezpečuje ministerstvo obrany alebo vnútra. Do ich vyšetrovacej komisie možno vymenovať aj členov stálej komisie.
(9)
Odborná vyšetrovacia komisia zisťuje príčiny nehody alebo incidentu a navrhuje ministerstvu opatrenia, aby sa podobné udalosti v budúcnosti neopakovali.
(10)
Členovia odbornej vyšetrovacej komisie môžu vstúpiť na miesto nehody, aby zdokumentovali situáciu, stav lietadla a osôb na palube, a môžu odobrať vzorky na expertízu. Komisia môže žiadať o doklady, výpovede, posudky a iné podklady všetkých, ktorí môžu pomôcť objasniť nehodu. Tieto údaje sú povinní poskytnúť vlastník, prevádzkovateľ alebo výrobca lietadla, zamestnanci úradov civilného letectva, prevádzkovatelia letísk, ako aj firmy a ľudia, ktorí poskytujú letecké navigačné služby.
(11)
Ak o to odborná vyšetrovacia komisia požiada, vlastník alebo prevádzkovateľ lietadla, pri ktorom došlo k nehode, musí bezplatne poskytnúť lietadlo alebo jeho časť na expertízu potrebnú na zistenie príčin nehody.
(12)
Ministerstvo môže poveriť inú osobu vyšetrovaním nehôd a incidentov športových lietadiel a iných lietadiel, ktoré slúžia výhradne na športové účely.
Originál
(1)
Leteckou nehodou sa rozumie udalosť,
a)
pri ktorej došlo v súvislosti s vykonaním letu k závažnému poškodeniu zdravia alebo usmrteniu osôb, okrem prípadov, ak k zraneniu alebo úmrtiu došlo z prirodzených príčin, ak si ich osoba spôsobila sama alebo ich spôsobila iná osoba,
b)
pri ktorej došlo k poruche alebo poškodeniu lietadla, ktoré má vplyv na jeho letovú spôsobilosť,
c)
pri ktorej došlo k zničeniu alebo zmiznutiu lietadla.
(2)
Incidentom sa rozumie iná udalosť, ako je letecká nehoda súvisiaca s prevádzkou lietadla, ktorá mala alebo mohla mať vplyv na bezpečnosť leteckej prevádzky.
(3)
Každá letecká nehoda alebo incident sa podrobí odbornému vyšetrovaniu. Za vytvorenie systému odborného vyšetrovania leteckých nehôd a incidentov zodpovedá ministerstvo. Ministerstvo zabezpečuje materiálne podmienky a finančné podmienky prostredníctvom viazaných finančných prostriedkov na vyšetrovanie leteckých nehôd a incidentov a poskytuje potrebnú pomoc pri odbornom vyšetrovaní.
(4)
Vyšetrovanie leteckých nehôd a incidentov, okrem prípadov podľa odseku 12, vykonáva stála komisia na vyšetrovanie leteckých nehôd a incidentov (ďalej len „stála vyšetrovacia komisia“), ktorej členov vymenúva a odvoláva minister. Stála vyšetrovacia komisia je pri výkone vyšetrovania funkčne nezávislá od ministerstva.
(5)
Činnosť stálej vyšetrovacej komisie zabezpečuje špecializovaný útvar, ktorý je organizačnou zložkou ministerstva. Vedúci špecializovaného útvaru vykonáva funkciu predsedu stálej vyšetrovacej komisie.
(6)
Predseda stálej vyšetrovacej komisie zriaďuje odbornú komisiu na vyšetrenie leteckej nehody alebo incidentu (ďalej len „odborná vyšetrovacia komisia“) z členov stálej vyšetrovacej komisie. Na vyšetrenie leteckej nehody mimoriadnej závažnosti alebo s mimoriadnymi následkami zriaďuje odbornú vyšetrovaciu komisiu minister. Členmi odbornej vyšetrovacej komisie nemôžu byť osoby, ktorých záujmy sú v rozpore s cieľom objektívneho vyšetrenia leteckej nehody alebo incidentu. Odborná vyšetrovacia komisia je pri výkone vyšetrovania funkčne nezávislá od ministerstva.
(7)
Ak dôjde k leteckej nehode alebo incidentu štátneho lietadla, ktorý má vplyv na bezpečnosť prevádzky civilných lietadiel, odbornú vyšetrovaciu komisiu zriaďuje minister alebo predseda stálej vyšetrovacej komisie po dohode s ministrom obrany alebo ministrom vnútra.
(8)
Vyšetrovanie leteckých nehôd a incidentov štátnych lietadiel zabezpečuje ministerstvo obrany alebo ministerstvo vnútra. Do odbornej vyšetrovacej komisie ministerstva obrany alebo ministerstva vnútra možno vymenovať aj členov stálej vyšetrovacej komisie.
(9)
Odborná vyšetrovacia komisia zisťuje príčiny leteckej nehody alebo incidentu a navrhuje ministerstvu opatrenia na zamedzenie ďalších leteckých nehôd alebo incidentov obdobného charakteru.
(10)
Členovia odbornej vyšetrovacej komisie sú oprávnení vstúpiť na miesto leteckej nehody alebo incidentu na účel zdokumentovania miesta nehody, stavu lietadla a osôb na palube vrátane odobratia vzoriek na vykonanie expertíz. Odborná vyšetrovacia komisia je oprávnená požadovať doklady, dokumentáciu, výpovede, odborné posudky a iné podklady od osôb, ktoré môžu objasniť skutočnosti súvisiace s leteckou nehodou a incidentom. Požadované údaje sú povinní poskytnúť aj vlastník, prevádzkovateľ alebo výrobca lietadla, zamestnanci orgánov štátnej správy v civilnom letectve, prevádzkovatelia letísk, právnické osoby a fyzické osoby oprávnené na podnikanie poverené poskytovaním leteckých navigačných služieb.
(11)
Vlastník alebo prevádzkovateľ lietadla, pri ktorom došlo k leteckej nehode alebo incidentu, je povinný na žiadosť odbornej vyšetrovacej komisie bezodplatne poskytnúť lietadlo alebo jeho časť na vykonanie expertíz potrebných na zistenie príčin leteckej nehody alebo incidentu.
(12)
Ministerstvo môže poveriť inú osobu odborným vyšetrovaním nehôd a incidentov lietajúcich športových zariadení a iných lietadiel určených výhradne na športové účely.

Načítané 5 z 91 paragrafov