Zbierka zákonov Slovenskej republiky (47/1956 Z.z.)

§ 6 – Správa, vlastníctvo alebo užívanie a prevádzka civilných lietadiel

Jednoducho

(1)

Civilné lietadlá v socialistickom vlastníctve môžu spravovať, vlastniť, používať alebo prevádzkovať:

a)

organizácie na leteckú dopravu, letecké práce, správu a údržbu verejných letísk a štátny odborný dozor, ktoré riadi Federálne ministerstvo dopravy,

b)

Federálne ministerstvo vnútra, dobrovoľné spoločenské organizácie pre brannú výchovu a letecký šport, štátne organizácie na výrobu a opravu lietadiel, letecké skúšobníctvo a výskum.

(2)

Tieto organizácie môžu používať a prevádzkovať aj civilné lietadlá vo vlastníctve zahraničných vlastníkov.

(3)

Iné socialistické organizácie môžu civilné lietadlá spravovať, vlastniť, používať alebo prevádzkovať len so súhlasom Federálneho ministerstva dopravy po dohode s Federálnym ministerstvom vnútra.

(4)

Československí občania môžu vlastniť civilné lietadlo. Lietať s ním môžu iba so súhlasom Federálneho ministerstva dopravy po dohode s Federálnym ministerstvom vnútra.

Originál

(1)

Civilné lietadlá, ktoré sú v socialistickom spoločenskom vlastníctve, môžu spravovať, vlastniť alebo užívať a môžu mať v prevádzke

a)

organizácie pre prevádzku leteckej dopravy a organizácie vykonávajúce letecké práce, ako aj organizácie pre správu a údržbu verejných letísk a pre výkon štátneho odborného dozoru riadené Federálnym ministerstvom dopravy,

b)

Federálne ministerstvo vnútra, dobrovoľné spoločenské organizácie starajúce sa o brannú výchovu a letecký šport, štátne organizácie zaoberajúce sa výrobou a opravou lietadiel a leteckým skúšobníctvom a výskumom.

(2)

Organizácie uvedené v odseku 1 môžu užívať a mať v prevádzke aj civilné lietadlá, ktoré sú vo vlastníctve zahraničných vlastníkov.

(3)

Iné socialistické organizácie, než ktoré sú uvedené v odseku 1 písm. a) a b), môžu civilné lietadlá spravovať, vlastniť alebo užívať a mať v prevádzke len so súhlasom Federálneho ministerstva dopravy, udeleným po dohode s Federálnym ministerstvom vnútra.

(4)

Československí štátni občania môžu mať civilné lietadlo v osobnom vlastníctve. Lietať ním môžu iba so súhlasom Federálneho ministerstva dopravy, udeleným po dohode s Federálnym ministerstvom vnútra.

§ 7 – Poznávacia značka

Trvalý odkaz

Jednoducho

Každému civilnému lietadlu zapísanému do československého leteckého registra sa pridelí poznávacia značka. Vlastník ju musí vyznačiť na lietadle za značkou štátnej príslušnosti.

Originál

Každému civilnému lietadlu sa pri zápise do československého leteckého registra pridelí poznávacia (registrová) značka; vlastník lietadla je povinný vyznačiť ju na lietadle za značkou štátnej príslušnosti.

§ 9 – Konštrukcia a výroba civilných lietadiel

Trvalý odkaz

Jednoducho

(1)

Typy lietadiel pre civilné letectvo musia byť z konštrukcie a materiálu bezpečné pre leteckú prevádzku.

(2)

Podmienky na začatie sériovej výroby nových typov určujú osobitné predpisy. Súhlas na výrobu sa môže dať až potom, čo sa vyjadrí Federálne ministerstvo dopravy z technického a prevádzkového hľadiska.

Originál

(1)

Typy lietadiel určených pre civilné letectvo musia konštrukciou i materiálom vyhovovať technickým podmienkam zaisťujúcim bezpečnosť leteckej prevádzky.

(2)

Podmienky pre zavedenie sériovej výroby nových typov lietadiel určených pre civilné letectvo určujú osobitné predpisy; súhlas potrebný podľa týchto predpisov na začatie výroby možno dať len po predchádzajúcom vyjadrení Federálneho ministerstva dopravy z hľadiska technického a prevádzkovo-ekonomického.

§ 10 – Telekomunikačné zariadenia a ich prevádzka

Trvalý odkaz

Jednoducho

(1)

Rádiové stanice a iné telekomunikačné zariadenia na civilných lietadlách sa riadia osobitnými predpismi a dohodami.

(2)

Rádiové stanice na československých civilných lietadlách môžu obsluhovať len ľudia s platným preukazom rádiotelegrafistu alebo rádiotelefonistu.

Originál

(1)

Zriaďovanie a prevádzanie vysielacích rádiových staníc a iných telekomunikačných a rádiolokačných zariadení na palube civilných lietadiel a pre leteckú službu vôbec spravuje sa osobitnými predpismi a dohodami.

(2)

Vysielacie rádiové stanice na palube československých civilných lietadiel smú obsluhovať len osoby, ktoré získali predpísaný preukaz rádiotelegrafistu alebo rádiotelefonistu.

§ 11 – Spôsobilosť lietadla

Trvalý odkaz

Jednoducho

(1)

Civilné lietadlo s československou poznávacou značkou môže lietať, ak má osvedčenie o letovej spôsobilosti od Štátnej leteckej inšpekcie, alebo osvedčenie iného štátu, ktoré inšpekcia uznala.

(2)

Civilné lietadlo so značkou iného štátu môže lietať v československom vzdušnom priestore, ak má osvedčenie o letovej spôsobilosti vydané alebo uznané týmto štátom podľa medzinárodných dohôd.

(3)

Štátna letecká inšpekcia vydá osvedčenie až potom, čo overí, že lietadlo spĺňa požiadavky prevádzkovej bezpečnosti, a po skúške letovej spôsobilosti alebo na základe preukazu o bezpečnosti a skúške vykonanej v zahraničí.

(4)

Lietadlo, ktoré už bolo vyskúšané, sa musí znovu skúšať po každej podstatnej zmene konštrukcie alebo zariadenia, ktorá by mohla zmeniť letové vlastnosti alebo pevnosť lietadla.

Originál

(1)

Civilné lietadlo s československou poznávacou značkou možno použiť na lietanie, ak má osvedčenie o letovej spôsobilosti, ktoré vydala Štátna letecká inšpekcia, alebo ak má osvedčenie o letovej spôsobilosti vydané iným štátom, ktoré Štátna letecká inšpekcia uznala za platné.

(2)

Civilné lietadlo s poznávacou značkou iného štátu možno použiť na lietanie v československom vzdušnom priestore, ak má osvedčenie o letovej spôsobilosti, ktoré vydal alebo uznal za platné iný štát za podmienok ustanovených medzinárodnými dohodami, ktorými je Československá socialistická republika viazaná.

(3)

Štátna letecká inšpekcia vydá osvedčenie o letovej spôsobilosti až po overení, že civilné lietadlo zodpovedá požiadavkám prevádzkovej bezpečnosti, a po skúške jeho letovej spôsobilosti alebo na podklade preukazu o prevádzkovej bezpečnosti a o skúške jeho letovej spôsobilosti vykonanej v cudzine.

(4)

Civilné lietadlo, ktoré bolo vyskúšané, musí sa podrobiť novej skúške po každej podstatnej zmene konštrukcie draku alebo zariadenia, ktorá môže spôsobiť zmenu letových vlastností lietadla alebo jeho pevnosti.