§ 112e – Prechodné ustanovenia k úpravám účinným od 15. marca 2019
Trvalý odkaz
Jednoducho
Originál
Jednoducho
(1)
Konania, ktoré sa začali pred 15. marcom 2019 a do tohto dňa sa právoplatne neskončili, sa dokončia podľa pravidiel platných do 14. marca 2019.
(2)
Manažér infraštruktúry musí zabezpečiť označenie železničných staníc a zastávok podľa § 34 ods. 6 písm. h) najneskôr do 31. decembra 2019.
(3)
Na izolované železničné trate kratšie ako 500 km, ktoré majú iný rozchod koľají než hlavná sieť Európskej únie, napájajú sa na siete tretích štátov, nevzťahujú sa na ne právne akty Európskej únie a spravuje ich iný manažér než manažér hlavnej domácej siete, sa do 24. decembra 2031 nevzťahujú tieto ustanovenia: § 34 ods. 6 písm. a), § 36, § 37, § 39 až § 43, § 44 ods. 2 písm. b), ods. 3, 4, 6, 9 a 10, § 45 až 51, § 53 ods. 1 písm. f), § 55 až 59 a § 61a. Tieto pravidlá sa do 24. decembra 2031 nevzťahujú ani na železničné podniky, ktoré pôsobia výlučne na týchto tratiach.
(4)
Ak sa na trate podľa odseku 3 vzťahujú ustanovenia tohto zákona, ktoré odkazujú na podmienky používania železničnej siete, použijú sa na tieto trate primerane podmienky manažéra infraštruktúry hlavnej domácej siete podľa tohto zákona.
(5)
Železničný podnik podľa odseku 3 môže byť zároveň manažérom infraštruktúry, pričom to nemá vplyv na rozsah alebo výkon funkcií manažéra infraštruktúry, jeho organizáciu ani na systém odmeňovania členov jeho správnej alebo dozornej rady.
(6)
Železničný podnik a manažér infraštruktúry podľa odseku 3 môžu byť súčasťou jedného koncernu alebo vo vzťahu ovládajúcej a ovládanej osoby, a to aj s rovnakým personálnym zastúpením v riadiacej alebo dozornej rade, bez vplyvu na výkon funkcií manažéra infraštruktúry, jeho organizáciu alebo systém odmeňovania členov jeho orgánov.
Originál
(1)
Konania začaté a právoplatne neskončené pred 15. marcom 2019 sa dokončia podľa tohto zákona v znení účinnom do 14. marca 2019.
(2)
Označenie železničných staníc a železničných zastávok podľa § 34 ods. 6 písm. h) je manažér infraštruktúry povinný zabezpečiť do 31. decembra 2019.
(3)
Na izolované železničné trate s dĺžkou menšou ako 500 km s odlišným rozchodom koľaje, ako je rozchod hlavnej železničnej siete Európskej únie, ktoré sa napájajú na železničné siete tretích štátov, na ktoré sa právne záväzné akty Európskej únie nevzťahujú a ktoré spravuje iný manažér infraštruktúry ako manažér infraštruktúry hlavnej domácej siete podľa tohto zákona, sa § 34 ods. 6 písm. a) , § 36 , § 37 , § 39 až § 43 , § 44 ods. 2 písm. b), ods. 3 , 4 , 6 , 9 a 10 , § 45 až 51 , § 53 ods. 1 písm. f) , § 55 až 59 a § 61a tohto zákona do 24. decembra 2031 nevzťahujú. Ustanovenia podľa prvej vety sa do 24. decembra 2031 nevzťahujú ani na železničné podniky pôsobiace výlučne na týchto železničných tratiach.
(4)
Ak ustanovenia tohto zákona, ktoré sa na trate podľa odseku 3 vzťahujú, ponechávajú úpravu niektorých podmienok na podmienkach používania železničnej siete, použijú sa na pomery týchto tratí primerane podmienky manažéra infraštruktúry hlavnej domácej siete podľa tohto zákona.
(5)
Železničný podnik podľa odseku 3 môže byť zároveň aj manažérom infraštruktúry bez toho, aby to malo vplyv na rozsah alebo výkon akýchkoľvek funkcií manažéra infraštruktúry, jeho organizáciu alebo systém výberu a odmeňovania členov jeho správnej rady alebo dozornej rady.
(6)
Železničný podnik a manažér infraštruktúry podľa odseku 3 môžu byť súčasťou jedného koncernu alebo vo vzájomnej pozícii ovládajúcej a ovládanej osoby aj s tým istým personálnym zastúpením, vzájomným alebo jednostranným, v riadiacej rade alebo dozornej rade druhej osoby bez toho, aby to malo vplyv na rozsah alebo výkon akýchkoľvek funkcií manažéra infraštruktúry, jeho organizáciu alebo systém výberu a odmeňovania členov jeho riadiacej rady a dozornej rady.