§ 43 – Rámcové dohody
Trvalý odkaz
Jednoducho
Originál
Jednoducho
(1)
Rámcová dohoda je zmluva medzi manažérom infraštruktúry a žiadateľom o právach a povinnostiach pri prideľovaní kapacity infraštruktúry, úhradách a cenách na obdobie dlhšie, než je platnosť jedného cestovného poriadku. Dohoda spresňuje vlastnosti kapacity, ktorú žiadateľ požaduje a ktorú mu manažér ponúka, vrátane frekvencie vlakov, objemu a kvality trás; môže zahŕňať aj zmluvné pokuty pri neplnení, jednostranných zmenách alebo predčasnom ukončení dohody.
(2)
Rámcová dohoda by mala v rámci možností siete vyhovovať obchodným potrebám žiadateľa, najmä ak ide o dopravu vo verejnom záujme alebo medzinárodnú dopravu, a zároveň umožňovať úpravy podmienok pre lepšie využitie kapacity. Dohoda však nesmie vylúčiť z používania infraštruktúry iných žiadateľov.
(3)
Rámcová dohoda sa uzatvára spravidla na päť rokov s možnosťou predĺženia na rovnaké obdobie. Manažér infraštruktúry môže na návrh žiadateľa dohodnúť aj inú dĺžku trvania. Uzatvorenie dohody na viac ako päť rokov však musí byť podložené obchodnými zmluvami, osobitnými investíciami alebo predpokladanými rizikami.
(4)
Rámcovú dohodu na služby využívajúce špecializovanú infraštruktúru možno uzatvoriť až na 15 rokov. Podmienkou je, že táto infraštruktúra si vyžiadala značné a dlhodobé investície a sú na ňu uzatvorené zmluvy vrátane plánov amortizácie.
(5)
Pri dohode podľa odseku 4 môže žiadateľ žiadať presné vymedzenie vlastností kapacity (§ 47) vrátane frekvencie vlakov, objemu a kvality trás na celé obdobie platnosti. Manažér infraštruktúry môže počas trvania dohody znížiť vyhradenú kapacitu, ak sa aspoň mesiac využívala menej, než dovoľujú podmienky používania siete podľa § 37.
(6)
Všeobecné časti každej rámcovej dohody, okrem ustanovení obsahujúcich obchodné tajomstvo, musia byť prístupné iným žiadateľom.
Originál
(1)
Rámcová dohoda na účely tohto zákona je dohoda medzi manažérom infraštruktúry a žiadateľom o právach a povinnostiach týkajúcich sa prideľovanej kapacity infraštruktúry a o úhradách a cenách na iné obdobie, než je obdobie platnosti jedného cestovného poriadku. Rámcová dohoda upresňuje charakteristiky kapacity infraštruktúry požadovanej žiadateľom a ponúkanej žiadateľovi, vrátane frekvencie vlakov, objemu a kvality vlakových trás; môže obsahovať zmluvné pokuty pre prípad neplnenia alebo jednostrannej zmeny rámcovej dohody alebo predčasného skončenia jej platnosti odstúpením alebo vypovedaním.
(2)
Rámcová dohoda by mala v rámci možností železničnej siete vyhovovať oprávneným obchodným potrebám žiadateľa, najmä ak ide o železničný podnik prevádzkujúci železničnú dopravu na základe zmluvy o dopravných službách vo verejnom záujme alebo medzinárodnú železničnú dopravu, a zároveň umožňovať vykonávať priebežne zmeny alebo obmedzenia zmluvných podmienok z dôvodu lepšieho využitia kapacity infraštruktúry. Rámcová dohoda však nesmie vylučovať z používania železničnej infraštruktúry iných žiadateľov.
(3)
Rámcová dohoda sa uzatvára spravidla na päť rokov s možnosťou predĺženia jej platnosti na rovnaké obdobie, na aké bola uzatvorená. Manažér infraštruktúry môže na návrh žiadateľa uzatvoriť rámcovú dohodu na dlhšie alebo kratšie obdobie. Uzatvorenie rámcovej dohody na dlhšie obdobie, než je päť rokov, však musí byť odôvodnené existenciou obchodných zmlúv, vynaložených osobitných investícií alebo predpokladaných rizík.
(4)
Rámcovú dohodu na dopravné služby, ktoré využívajú špecializovanú infraštruktúru, možno uzatvoriť až na 15 rokov. Podmienkami na uzatvorenie takejto rámcovej dohody sú, že špecializovaná infraštruktúra si vyžiadala značné a dlhodobé investície a že na takúto investíciu sú uzatvorené zmluvy vrátane viacročných plánov amortizácie.
(5)
Ak ide o rámcovú dohodu podľa odseku 4, žiadateľ môže vyžadovať presné vymedzenie charakteristík kapacity špecializovanej infraštruktúry ( § 47 ) vrátane frekvencie vlakov, objemu a kvality vlakových trás, ktoré sa mu majú poskytnúť na obdobie trvania platnosti rámcovej dohody. Manažér infraštruktúry môže počas platnosti rámcovej dohody znížiť vyhradenú kapacitu, ktorá sa najmenej jeden mesiac využívala menej, než je limit využívania vlakovej trasy stanovený v podmienkach používania železničnej siete podľa § 37 .
(6)
Všeobecné ustanovenia každej rámcovej dohody bez ustanovení obsahujúcich obchodné tajomstvo musia byť prístupné iným žiadateľom.