§ 53
Trvalý odkaz
Jednoducho
Originál
Jednoducho
(1)
Regulačný orgán okrem úloh podľa § 52:
a)
určuje všeobecne záväzným predpisom úhrady za prístup k železničnej infraštruktúre v rozsahu minimálneho prístupového balíka a prístupu k infraštruktúre spájajúcej servisné zariadenia podľa prílohy č. 13 časti B, ako aj úhrady za prístup a služby v servisných zariadeniach podľa prílohy č. 13 časti B druhého bodu, ak je ich jediným prevádzkovateľom manažér infraštruktúry,
b)
ustanovuje všeobecne záväzným predpisom regulačný rámec, v ktorom vymedzí spôsob regulácie, postup pri určovaní úhrad, rozsah a podrobnosti spoplatňovania infraštruktúry a servisných zariadení, ktorých jediným prevádzkovateľom je manažér infraštruktúry, rozsah určovania primeraného zisku a ekonomicky oprávnených nákladov na prevádzku vlaku a podrobnosti návrhu systému úhrad podľa § 57 ods. 1,
c)
kontroluje dodržiavanie regulačného rámca a vyberanie určených úhrad podľa písmen a) a b),
d)
ukladá pokuty za porušenie regulačného rámca a vyberania úhrad,
e)
kontroluje u manažéra infraštruktúry, prevádzkovateľa servisného zariadenia alebo v železničnom podniku, či vedú oddelené účty; na túto kontrolu si môže vyžiadať účtovné informácie podľa prílohy č. 13b,
f)
schvaľuje zmenu kategorizácie tratí a dopravných bodov predtým, ako nadobudne účinnosť a zverejní sa v podmienkach používania siete,
g)
určuje lehotu na vybavenie žiadosti o prístup k servisnému zariadeniu podľa § 54 ods. 7,
h)
povoľuje zvýšenie úhrady za prevádzku infraštruktúry podľa § 58 ods. 1,
i)
kontroluje zoznam segmentov trhu podľa § 58 ods. 4,
j)
aspoň raz za dva roky konzultuje so zástupcami užívateľov nákladnej a osobnej železničnej dopravy.
(2)
Regulačný orgán musí zabrániť diskriminácii železničných podnikov a zabezpečiť, aby úhrady za rovnaké používanie siete boli porovnateľné a aby sa na porovnateľné služby na tom istom segmente trhu vzťahovali rovnaké úhrady. Musí tiež rešpektovať obchodné tajomstvo informácií, ktoré mu poskytli žiadatelia alebo prevádzkovatelia servisných zariadení.
(3)
Manažér infraštruktúry musí rešpektovať obchodné tajomstvo informácií od žiadateľov. Musí regulačnému orgánu preukázať, že systém úhrad v podmienkach používania siete podľa § 37 spĺňa požiadavky regulačného rámca podľa odseku 1 písm. b), a poskytnúť mu potrebné údaje.
(4)
Rokovania medzi manažérom infraštruktúry a žiadateľom o výške úhrad sa môžu konať len pod dohľadom regulačného orgánu. Ten musí zasiahnuť, ak má podozrenie, že rokovania sú v rozpore s regulačným rámcom alebo pravidlami transparentnosti a nediskriminácie.
(5)
Regulačný orgán musí vo svojej registratúre uchovávať údaje o zdrojoch úhrad a ich použití, ktoré sú predmetom notifikácie Európskej komisii.
(6)
Regulačný orgán môže úhrady podľa odseku 1 písm. a) určiť ako:
a)
maximálnu úhradu alebo porovnateľnú úhradu,
b)
spôsob výpočtu maximálnej úhrady za prístup k infraštruktúre na základe ekonomicky oprávnených variabilných nákladov,
c)
rozsah ekonomicky oprávnených nákladov a primeraného zisku, ktoré možno zahrnúť do úhrady za prístup k infraštruktúre, alebo
d)
kombináciu spôsobov podľa písmen a) až c).
(7)
Porovnateľná úhrada podľa odseku 6 písm. a) je úhrada určená porovnaním:
a)
ekonomicky oprávnených nákladov alebo položiek služieb s nákladmi inej rovnakej alebo porovnateľnej služby v Slovenskej republike,
b)
úhrady podľa odseku 1 písm. a) s úhradami za rovnakú alebo porovnateľnú službu v iných členských štátoch.
(8)
Na určovanie úhrad regulačným orgánom podľa odseku 1 písm. a) sa nevzťahujú všeobecné cenové predpisy. Ceny iných železničných služieb, vrátane cien za doplnkové a vedľajšie služby podľa prílohy č. 13 časti B, sa dohodujú podľa osobitných pravidiel.
Originál
(1)
Regulačný orgán okrem úloh podľa § 52
a)
určuje všeobecne záväzným právnym predpisom úhrady za prístup k železničnej infraštruktúre v rozsahu minimálneho prístupového balíka a prístupu k infraštruktúre spájajúcej servisné zariadenia podľa prílohy č. 13 časti B , ako aj úhrady za prístup a služby v servisných zariadeniach podľa prílohy č. 13 časti B druhého bodu , ktorých jediným prevádzkovateľom je manažér infraštruktúry,
b)
ustanovuje všeobecne záväzným právnym predpisom regulačný rámec, v ktorom vymedzí spôsob regulácie, podrobnosti postupu pri určovaní úhrad podľa písmena a), rozsah a podrobnosti uplatňovania princípov spoplatňovania železničnej infraštruktúry a servisných zariadení, ktorých jediným prevádzkovateľom je manažér infraštruktúry, rozsah a podrobnosti o určovaní primeraného zisku a ekonomicky oprávnených nákladov, ktoré sú vynaložené na prevádzku vlaku a podrobnosti návrhu systému úhrad podľa § 57 ods. 1 ,
c)
vykonáva kontrolu dodržiavania regulačného rámca a vyberania určených úhrad podľa písmen a) a b),
d)
ukladá pokuty za porušenie regulačného rámca a vyberania určených úhrad,
e)
vykonáva u manažéra infraštruktúry, prevádzkovateľa servisného zariadenia alebo v železničnom podniku kontrolu dodržania oddelených účtov; na vykonanie tejto kontroly si môže vyžiadať účtovné informácie podľa prílohy č. 13b ,
f)
schvaľuje navrhovanú zmenu kategorizácie tratí a dopravných bodov pred ich plánovanou účinnosťou a zverejnením v podmienkach používania železničnej siete,
g)
určuje lehotu na vybavenie žiadosti o prístup k servisnému zariadeniu podľa § 54 ods. 7 ,
h)
povoľuje zvýšenie úhrady za prevádzku železničnej infraštruktúry podľa § 58 ods. 1 ,
i)
kontroluje zoznam segmentov trhu podľa § 58 ods. 4 ,
j)
uskutočňuje najmenej raz za dva roky konzultácie so zástupcami užívateľov služieb železničnej nákladnej dopravy a železničnej osobnej dopravy.
(2)
Regulačný orgán je povinný zabrániť diskriminácii železničných podnikov a musí zabezpečiť, aby úhrady za rovnaké používanie železničnej siete boli porovnateľné a aby porovnateľné služby na tom istom segmente trhu železničnej dopravy podliehali rovnakým úhradám. Regulačný orgán je povinný rešpektovať obchodné tajomstvo vzťahujúce sa na informácie poskytnuté žiadateľmi alebo prevádzkovateľmi servisných zariadení.
(3)
Manažér infraštruktúry je povinný rešpektovať obchodné tajomstvo vzťahujúce sa na informácie poskytnuté žiadateľmi. Manažér infraštruktúry je povinný preukázať regulačnému orgánu, že systém úhrad uvedený v podmienkach používania železničnej siete podľa § 37 spĺňa požiadavky regulačného rámca podľa odseku 1 písm. b), a poskytnúť mu potrebné údaje a podklady.
(4)
Rokovania manažéra infraštruktúry a žiadateľa o úrovni úhrad za použitie infraštruktúry sa môžu uskutočniť len pod dohľadom regulačného orgánu. Regulačný orgán je povinný zasiahnuť v prípade, ak má podozrenie, že rokovania sú v rozpore s požiadavkami regulačného rámca podľa odseku 1 písm. b) alebo s pravidlami transparentnosti a nediskriminácie.
(5)
Regulačný orgán je povinný vo svojej registratúre uchovávať informácie a údaje potrebné na to, aby bolo možné zistiť zdroj úhrad a ich použitie; tieto informácie a údaje sú predmetom notifikácie Európskej komisii.
(6)
Regulačný orgán môže určovať úhrady podľa odseku 1 písm. a) ako
a)
určenie maximálnej úhrady alebo porovnateľnej úhrady,
b)
určenie spôsobu výpočtu maximálnej úhrady za prístup k železničnej infraštruktúre na základe ekonomicky oprávnených variabilných nákladov,
c)
určenie rozsahu ekonomicky oprávnených nákladov a primeraného zisku, ktoré možno zarátať do úhrady za prístup k železničnej infraštruktúre, alebo
d)
spojenie alebo kombinácia spôsobov podľa písmen a) až c).
(7)
Porovnateľnou úhradou podľa odseku 6 písm. a) sa rozumie úhrada určená porovnaním
a)
ekonomicky oprávnených nákladov alebo nákladových položiek služieb a činností s ekonomicky oprávnenými nákladmi alebo nákladovými položkami inej rovnakej alebo porovnateľnej služby alebo činnosti v Slovenskej republike,
b)
úhrady podľa odseku 1 písm. a) s úhradami rovnakej alebo porovnateľnej služby alebo činnosti v iných členských štátoch.
(8)
Na určovanie úhrad podľa odseku 1 písm. a) regulačným orgánom sa nevzťahujú všeobecné predpisy o cenách. Na ceny iných železničných služieb, vrátane cien za poskytovanie doplnkových služieb a vedľajších služieb podľa prílohy č. 13 časti B , sa vzťahujú pravidlá pre dohodovanie cien. 15 )