§ 56 – Náklady na železničnú infraštruktúru
Trvalý odkaz
Jednoducho
Originál
Jednoducho
(1)
Náklady na prevádzku infraštruktúry a servisných zariadení tvoria náklady manažéra na zabezpečenie služieb podľa prílohy č. 13 časti B a na plnenie povinností podľa tohto zákona. Manažér musí tieto náklady sledovať a evidovať.
(2)
Manažér musí byť motivovaný na znižovanie nákladov pri zachovaní bezpečnosti, údržby a kvality služieb. Na tento účel, alebo na účel podľa osobitného predpisu, mu vlastník infraštruktúry môže na 5 až 15 rokov poskytnúť finančné prostriedky zo štátneho rozpočtu alebo iných zdrojov. Regulačný orgán môže tiež na základe analýzy zaviesť regulačné opatrenia s určením oprávnení manažéra.
(3)
Zmluva s vlastníkom infraštruktúry je písomná a obsahuje najmä:
a)
predmet zmluvy a rozsah infraštruktúry a zariadení,
b)
podmienky prevádzky, údržby a obnovy infraštruktúry a zariadení,
c)
výšku úhrady podľa odseku 6, spôsob a podmienky jej poskytnutia a použitia,
d)
výšku ostatných prostriedkov na prevádzku, údržbu a plnenie zákonných povinností,
e)
ciele pre používateľov a kritériá kvality, najmä rýchlosť, spoľahlivosť, spokojnosť zákazníka, kapacitu, správu aktív, úroveň bezpečnosti a ochranu životného prostredia,
f)
rozsah nedokončenej údržby a aktíva, ktoré sa vyradia,
g)
povinnosti manažéra pri predkladaní správ vlastníkovi,
h)
dobu platnosti zmluvy (minimálne päť rokov),
i)
regulačný rámec a princípy spoplatňovania,
j)
pravidlá riešenia vážnych porúch, núdzových situácií a predčasného ukončenia zmluvy,
k)
nápravné opatrenia pri porušení zmluvy alebo pri vplyve na verejné financovanie.
(4)
Vlastník infraštruktúry poskytne žiadateľom informácie o zmluve a umožní im vyjadriť sa k nej pred podpisom. Zmluvu zverejnia na svojom webe do jedného mesiaca od jej uzavretia.
(5)
Podmienky zmluvy a štruktúra financovania musia byť dohodnuté na celé zmluvné obdobie.
(6)
Vlastník infraštruktúry uhrádza manažérovi časť ekonomicky oprávnených nákladov, ktoré nie sú pokryté úhradami za používanie siete a ziskom z iných obchodných činností.
Originál
(1)
Náklady na prevádzku železničnej infraštruktúry a servisných zariadení tvoria náklady manažéra infraštruktúry na zabezpečenie činností súvisiacich so službami podľa prílohy č. 13 časti B a z plnenia povinností manažéra infraštruktúry podľa tohto zákona. Manažér infraštruktúry je povinný sledovať a evidovať náklady na služby podľa prílohy č. 13 časti B a na činnosti súvisiace s plnením povinností vyplývajúcich z tohto zákona.
(2)
Manažér infraštruktúry musí byť pri zachovaní požiadaviek na bezpečnosť a údržbu železničnej infraštruktúry a servisných zariadení a na zvyšovanie kvality poskytovaných služieb motivovaný na znižovaní nákladov spojených s poskytovaním kapacity železničnej infraštruktúry a servisných zariadení podľa prílohy č. 13 časti B druhého bodu pri dodržaní úrovne úhrad za používanie železničnej infraštruktúry a týchto servisných zariadení. Na tento účel ako aj na účel podľa osobitného predpisu 15ab ) sa mu môžu poskytnúť na obdobie najmenej piatich rokov a najviac 15 rokov na základe zmluvy s vlastníkom železničnej infraštruktúry finančné prostriedky zo štátneho rozpočtu alebo finančné prostriedky podľa osobitného predpisu, 15ab ) alebo regulačný orgán zavedie na základe analýzy možného zníženia nákladov vhodné regulačné opatrenia s určením primeraných oprávnení manažéra infraštruktúry.
(3)
Zmluva s vlastníkom železničnej infraštruktúry má písomnú formu a obsahuje najmä
a)
vymedzenie predmetu zmluvy a rozsahu železničnej infraštruktúry a servisných zariadení,
b)
podmienky prevádzkovania železničnej infraštruktúry a servisných zariadení vrátane údržby a obnovy železničnej infraštruktúry a servisných zariadení, ktoré sú už v prevádzke,
c)
výšku úhrady podľa odseku 6, spôsob a podmienky jej poskytnutia a použitia,
d)
výšku ostatných finančných prostriedkov na zabezpečenie prevádzky, údržby a obnovy železničnej infraštruktúry a servisných zariadení, na vykonávanie nedokončenej údržby a obnovy, na zabezpečenie plnenia povinností vyplývajúcich manažérovi infraštruktúry zo všeobecne záväzných právnych predpisov,
e)
ciele zamerané na používateľa železničnej infraštruktúry a kritériá kvality vzťahujúce sa na výkon vlaku, najmä pokiaľ ide o traťovú rýchlosť a spoľahlivosť, spokojnosť zákazníka, kapacitu železničnej siete, správu aktív, rozsah činností, úroveň bezpečnosti a ochranu životného prostredia,
f)
rozsah nedokončenej údržby a aktíva, ktoré sa postupne vyradia z používania,
g)
povinnosti manažéra infraštruktúry v súvislosti s predkladaním správ, a to z hľadiska ich obsahu a pravidelnosti ich predkladania vlastníkovi železničnej infraštruktúry,
h)
obdobie platnosti zmluvy, ktoré musí byť minimálne päť rokov,
i)
regulačný rámec a princípy spoplatňovania železničnej infraštruktúry a servisných zariadení,
j)
pravidlá riešenia situácií, v ktorých dôjde k vážnym poruchám v prevádzke železničnej infraštruktúry, a núdzových situácií vrátane havarijných plánov a predčasného ukončenia zmluvy a informovania používateľov,
k)
nápravné opatrenia pri porušení zmluvných podmienok alebo pri vzniku výnimočných okolností, ktoré ovplyvňujú dostupnosť verejného financovania, vrátane podmienok a postupov opätovného rokovania o zmluvných podmienkach alebo o predčasnom ukončení zmluvy.
(4)
Vlastník železničnej infraštruktúry poskytne žiadateľom informácie o obsahu zmluvy a umožní im vyjadriť sa k nej pred jej podpísaním. Zmluvu vlastník infraštruktúry a manažér infraštruktúry zverejnia na svojom webovom sídle najneskôr jeden mesiac po jej uzatvorení.
(5)
Podmienky zmluvy a štruktúra finančných prostriedkov poskytnutých zo štátneho rozpočtu alebo z finančných prostriedkov podľa osobitného predpisu 15ab ) musia byť dohodnuté na celé zmluvné obdobie.
(6)
Vlastník železničnej infraštruktúry uhrádza manažérovi infraštruktúry časť ekonomicky oprávnených nákladov súvisiacich s poskytovaním služieb železničnej infraštruktúry a servisných zariadení, na ktoré sa vzťahuje určovanie úhrad regulačným orgánom, a to vo výške, ktorá nie je krytá úhradami za používanie železničnej infraštruktúry a servisných zariadení, na ktoré sa vzťahuje určovanie úhrad, a ziskom z iných obchodných činností súvisiacich s používaním železničnej siete.